Il WJ-2 è ricco di funzioni per aiutare le miniere a massimizzare le tonnellate e ridurre al minimo i costi di estrazione.Progettato per ottimizzare la larghezza, la lunghezza e il raggio di sterzata della macchina, consentendo il funzionamento in tunnel più stretti per una minore diluizione e costi operativi inferiori.
Dimensione | Capacità | ||
Dimensione del trampolino | 7000*1800*2080mm | Secchio standard | 2m3 |
Altezza minima da terra | 250 mm | Carico utile | 4000 kg |
Altezza massima di sollevamento | 3975 mm | Forza massima di strappo | 85KN |
Altezza massima di scarico | 1740 mm | Massima trazione | 104KN |
Abilità di scalata (carico) | 20° | ||
Prestazione | Peso | ||
Velocità | 0 ~ 17,4 km/h | Peso dell'operazione | 13500 kg |
Tempo di sollevamento del boom | ≤6,3 s | Peso carico | 17500 kg |
Tempo di abbassamento del braccio | ≤3,6s | Asse anteriore (vuoto) | 5100 kg |
Tempo di scarico | ≤4.0s | Asse posteriore (vuoto) | 8400 kg |
Angolo di oscillazione | ±8° | Asse anteriore (carico) | 9600 kg |
Motore | Trasmissione | ||
Marca e modello | Deutz F6L914 (opzione BF4M1013EC) | Convertitore di coppia | DANA C270 |
Tipo | Aria fredda | Riduttore | RT32000 |
Potenza | 83 kW/2300 giri/min | Asse | |
Cilindri | 6 In linea | Marca | CMG |
Emissione | EURO II / Livello 2 | Modello | CY-2J |
Marca purificatore | ECS (Canada) | Tipo | Assale planetario rigido |
Tipo di purificatore | Purificatore catalitico con silenziatore |
●Design collaudato per l'estrazione mineraria a vena stretta
●Il basso peso operativo riduce il consumo di carburante e prolunga la vita del pneumatico
●La piccola dimensione della busta e il raggio di sterzata consentono una facile navigazione nelle vene strette
●La manutenzione giornaliera a livello del suolo consente una manutenzione più sicura
La cabina dell'operatore è certificata ROPS e FOPS per migliorare la sicurezza nel sottosuolo e luci a LED efficienti migliorano la visibilità.La sicurezza può essere ulteriormente migliorata dotando la pala di un sistema antincendio, radiocomando e kit di recupero.
I freni di servizio sono freni multidisco in bagno d'olio azionati idraulicamente su tutte le ruote.Due circuiti indipendenti: uno per l'avantreno e uno per il retrotreno.Il freno di stazionamento è azionato a molla, freno a disco a secco rilasciato idraulicamente che agisce sulla linea di trasmissione dell'assale anteriore In caso di un'improvvisa caduta di pressione nell'impianto idraulico del freno, il freno di stazionamento funziona come freno di emergenza.Le prestazioni del sistema frenante sono conformi ai requisiti di EN ISO 3450, AS2958.1 e SABS 1589