• Bulldozers at work in gravel mine

Prodotto

Locomotiva a batteria per miniere sotterranee da 5 tonnellate

Questa locomotiva è alimentata a batteria, senza emissioni e sostenibile per l'ambiente minerario.Può trasportare 10-12 carri minerari di 1-1,5 metri cubi.È ampiamente usato nel mercato dell'Africa, dell'Asia centrale e del Sud America.


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Le locomotive a batteria per miniere sotterranee sono progettate per il trasporto ferroviario orizzontale, specialmente nelle miniere e negli spazi chiusi.Sono inoltre destinati all'uso in ambienti potenzialmente esplosivi con polvere di carbone e metano in volume fino all'1,5%.Possono lavorare su pendenze di linee ferroviarie fino a 35‰, con scartamento da 500 a 1060 mm, a temperatura ambiente da -20°C a +40°C.

CTY-5-6GB

Peso della macchina

il tuo

5

Misura

mm

600

Voltaggio batteria

V

90

Capacità della batteria

D-385 Ah

Trazione oraria

KN

7.06

Velocità oraria

km/h

7

Potenza del motore

KW

7,5×2

MassimoTrazione

KN

12.25KN

Interasse

mm

850

Diametro ruota

mm

520

Diametro minimo della curva

m

6

Metodo di controllo

tritare

Metodo di frenata

Meccanico/Idraulico

Trasmissione

Trasmissione a due stadi con cambio chiuso

Altezza del centro del gancio

mm

210

Dimensioni della macchina

mm

2850×998×1535

2.5 Ton Underground Mining Battery Locomotive

Le locomotive sono con cabina singola e due cabine di peso da 2,5 t a 18 t.Le cabine sono rimovibili, grazie ad un semplice trasporto in gallerie sotterranee.La trasmissione del momento torcente dai motori elettrici avviene attraverso il cambio dell'asse alle ruote motrici.Il telaio è del tipo a doppio asse e le ruote di traslazione sono fissate con cerchi intercambiabili.La sospensione della locomotiva è assicurata da blocchi elastici gomma-metallo di forma sagittale o per mezzo di molle a seconda della qualità del binario.

Le batterie sono realizzate con batterie aeronautiche di fascia alta, stabili e durevoli.Le locomotive sono ampiamente utilizzate nelle miniere ferrose, non ferrose e non metalliche.
La locomotiva a batteria migliorata presenta i vantaggi del corpo compatto e solido.

Il gruppo di controllo della locomotiva adotta il modulatore di larghezza di impulso PWM, che ha protezione da sovracorrente, sottotensione, cortocircuito e multipla intelligente.

L'acceleratore a pedale installato nella cabina può facilmente realizzare il controllo operativo di avviamento graduale, accelerazione uniforme, decelerazione uniforme e frenata di spegnimento, in modo da rendere più stabile il processo di marcia della locomotiva elettrica.


  • Precedente:
  • Prossimo:

  • Scrivi qui il tuo messaggio e inviacelo