Le cabine di guida a due estremità possono essere dotate di una buona retrovisione.Questa locomotiva ha una anti-esplosione e una normale, potrebbe essere utilizzata anche nell'estrazione del carbone con miniere di gas o metalli, tunnel.La speciale locomotiva a batteria antideflagrante 12T è adatta per miniere con una produzione annua di 1,2 milioni di tonnellate.
Modello | CTY-1.2-6GB | |
Peso dell'operazione | 1200 kg | |
Misura | 500/600 mm | |
Trazione normale | 0,6 kN | |
Massima trazione | 1,2 kN | |
Velocità massima | 8.172 km/h | |
Batteria | Voltaggio | 60V |
Capacità | 320 Ah | |
Potenza | 1,5 kW × 1 | |
Dimensione | Lunghezza | 1730 mm |
Larghezza | 1020 mm | |
Altezza | 1550 mm | |
Interasse | 500 mm | |
Diametro ruota | 300 mm | |
Raggio di sterzata minimo | 2200 mm | |
Controllo di velocità | Chopper | |
Frenare | Solenoide / Meccanico | |
Distanza di frenata | 4m |
Prendiamo la gestione onesta, l'innovazione tecnologica e l'autotrascendenza come la nostra filosofia aziendale per soddisfare la domanda del mercato di locomotive elettriche a batteria, autocarri articolati sotterranei, caricatori frontali e bogger.Stiamo aderendo al principio aziendale di "tecnologia professionale, gestione onesta e commercio equo".Nell'operazione a lungo termine, abbiamo conquistato la fiducia e il supporto di molte imprese e stabilito una buona reputazione nel settore.La nostra azienda impiega tecnici professionisti e adotta tecnologie e attrezzature di produzione avanzate internazionali.Con concetti di design nuovi di zecca, qualità di prima classe, lavorazione professionale, abbiamo un ampio mercato e una buona reputazione!
La locomotiva a batteria per miniere sotterranee ha una capacità di carico pesante con una grande trazione.Abbiamo sviluppato locomotive da 1,2-14 tonnellate: alimentate a batteria con scartamento variabile compreso 600mm, 762mm, 900mm e 1435mm.Tutte le nostre locomotive hanno certificati MA, principalmente servizi per tunneling, estrazione mineraria, costruzione di scudi e relative applicazioni industriali.Tutte le locomotive sono testate su pista prima della spedizione per garantire un funzionamento affidabile e un controllo sicuro.Risparmio energetico fino al 25-30% rispetto al tipo di guida CC.